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北美材到船减少,价格持续上涨

本文摘要:2015年9月6日,长三角五港北美材料库存70.8万立方米,10月12日(国庆节期间相当于一个月)北美材料库存60.32万立方米,期间船只24.12万立方米,消化34.6万立方米北美材料。日均出库约1.23万立方米。根据加拿大装船计划,10月12日两船到达太仓港分别为2.6万、2.8万(已在港),10月25日到达苏州一船,美国材料装船计划于10月11日,10月17日两船到达岚山港,10月24日半船到达万方,全国到达船只有5船到达港。

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2015年9月6日,长三角五港北美材料库存70.8万立方米,10月12日(国庆节期间相当于一个月)北美材料库存60.32万立方米,期间船只24.12万立方米,消化34.6万立方米北美材料。日均出库约1.23万立方米。根据加拿大装船计划,10月12日两船到达太仓港分别为2.6万、2.8万(已在港),10月25日到达苏州一船,美国材料装船计划于10月11日,10月17日两船到达岚山港,10月24日半船到达万方,全国到达船只有5船到达港。截至11月3日,长三角五港不包括目前香港船只:从美材到万方港半船约1.8万立方米,从一船到苏州港约3万立方米,共4.8万立方米。

根据前日均出货量1.23万立方米计算,截至11月3日前20日出货约24.6万立方米,库存预计将上升到本年度最低点46万立方米左右,库存比8月平均69万立方米的库存急剧减少23万立方米,供应紧张导致出货量、价格下降。目前,未知北美材料11月份到达中国的只有10艘船,预计这样推动7艘船(不一定放在中国),船分流到中国各港口,长三角五港北美材料库存负增长沿袭到12月底,长三角地区北美材料供应紧张,价格恶化可能持续到12月底。


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